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冬季寒冷天氣需要熱車么?汽修專家告訴您怎么做!
2019-01-24
       冬季該不該熱車,不熱車會不會對車有損害,這可能是很多老司機都很關心,卻遲疑拿不準的。今天,我們真相實驗室《真相三部曲》欄目,將會邀請行業汽修專家凱撒,來為大家解答冬季該不該熱車的問題。
       我們都知道過去的老車,都是需要原地熱車的,老司機都懂,過去冬季啟動汽車絕對是個技術活。而如今,科技的進步,汽車也更新換代,車輛啟動后就可以踩油門走人,但這樣真的對車沒有損害嗎?這個未必大家都知道。
       ● 原地熱車只需要幾秒鐘
       冬季到底該不該熱車呢?在這里我們就開門見山,不賣關子了。凱撒告訴我們說,冬季實際上是需要原地熱車的。但這里面所說的原地熱車,并不是過去那種轟油門熱車。現在的家用車,在寒冷的冬季,打著車后,發動機都會自動出現短暫的高轉速。轉速會在2000轉以上,并根據氣溫的不同,時間也不同,不過平均大概也就是幾秒鐘。實際上,這就是車輛自己在原地熱車,這時候我們只需要稍加等待,等發動機轉速下來,回歸到2000轉以下,我們就可以行駛了。
       這個短暫的原地熱車,可以使動力系統預熱、傳動系統預熱、行駛系統預熱(包括軸承、減震器、轉向系統等)。雖然此時水溫表還沒有起來,但通常水溫數據會比儀表顯示更快一些,高轉速降下來就可以掛D擋行駛。
       ● 發動機高轉速下來未恢復正常怠速轉速,有沒有問題?
       有些人可能還會顧慮,那么這會兒發動機轉速還沒有回到正常怠速啊,一般車的怠速發動機是800轉速,高轉速下來是1000轉速初頭,有沒有問題呢?這時候行駛是沒有問題的。不過需要注意的是,不要急加速。這時候發動機依然還沒有恢復到正常狀態,處于行駛熱車的狀態,仍然需要我們比正常駕駛要“溫柔”。
       如果可能的話,比如在小區里,就用怠速行駛最佳,當然這顯然不太符合實際,那么為了愛車,還是早點出門,緩踩油門行駛。
       ● 什么時候算熱車完畢?
       通常情況下,我們可以參考水溫表,當水溫表達到90度,也就是日常正常水溫我們看到的情況,或者是空調能夠出很熱的風,就證明熱車狀態結束了。這時候我們就可以正常狀態開車了。
       ● 熱車不單單指發動機預熱,各個方面都要慢
當然很多人也存在誤區,覺得熱車僅僅是輕踩油門就可以了,事實上,慢速過減速帶,這些也都是熱車的過程。每個有潤滑油的環節,都是需要熱車完成的。
       ● 如果不熱車會有哪些危害?
       如果冬季車剛著車,就暴力駕駛,這時候發動機以及各個環節的潤滑油還未充分潤滑,就是所謂的干磨,危害不言而喻,大家可想而知。修車經驗豐富的凱撒,也經常見到這些問題。比如會出現發動機活塞環、氣門、曲軸油封損耗,減震器油封的損壞,轉向皮帶、齒輪的問題,變速器液力扭力器出毛病等等。
       拿發動機來說,長時間的問題積累,導致的直接現象就是,在大保養的時候,通過數據對比,會發現車輛有燒機油的現象,或者發動機動力出現不足,油耗變高等,造成車輛的損壞。
       ● 長時間原地熱車也是沒有必要的
       當然,如果長時間的原地熱車,也是沒有必要的。長時間原地熱車會造成發動機燃燒不充分,使得發動機積碳和污染空氣,發動機積碳會降低汽車的動力。
       ● 熱車時要不要手動關閉發動機自動啟停?
       還有些人擔心,熱車時,發動機自動啟停功能要不要關閉,事實上,熱車時系統會自動判斷,當車輛還在熱車狀態行駛時,發動機自動啟停系統是不會啟用的,只有熱車結束,啟停系統才會打開。所以我們日常熱車時無需手動關閉發動機自動啟停功能。
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